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下面附上一則新聞讓大家了解時事
六都機車騎士 高雄平均年騎286天最多
根據交通部最新完成的台灣機車騎士概況調查，平均每年騎乘天數，六都中以高雄市286天最多，台北市244天最少。
根據交通部日前公布的這項調查，至107年底，台灣登記的機車數量為1384萬輛。
而全台騎士平均一年中有265天騎乘機車，六都中以高雄市騎乘286天最多，其次是台南市281天、台中市270天、新北市265天、桃園市250天，台北市244天，是六都中最少。
另調查也顯示，全國機車騎士最常搭配自用小客車出行，平均比率達60.5%；不過，雙北機車騎士搭配自用小客車出行的比率較低，台北市為33.4%，新北市為41.2%，但相對雙北地區公共輸網路較完整，機車騎士搭配公共運具出行的比率高於其他縣市，台北市為63%，新北市為56.4%，遠高於全台國平均32.5%，非六都地區則不到20%。
調查發現，台灣未滿5年的機車比率逐年遞增，從101年的20.4%增至107年的28.8%，機車平均年齡也從101年的12年降為107年的10.5年。
而有就業的機車騎士中，以男性居多，約占60%，平均年齡42.1歲，多從事工業及服務業，機車用途以上、下班為主；未就業的機車騎士以女性居多，占55.9%，多為家庭管理或退休民眾，機車用途為發燒好康最暢銷產品購物為主。
交通部認為，機車在台灣為不可取代的交通工具，除在機車考照中導入防禦駕駛、危險感知等觀念，未來應朝推動機車智慧化努力，提升騎乘機車的安全性。（中央社）
利空不斷 2018年為全球股市自金融危機來最差一年
全球股市31日震盪收紅，不過這將會是10年前全球金融危機以來表現最差的一年，這種局面主要是由升息、全球貿易戰和英國脫歐所引起。
美中貿易爭端似出現轉機，因此儘管市場年底走勢動盪，部分投資人情緒依舊樂觀，全球股市31日走高。
英、法股市新年除夕的交易時間縮短，互有漲跌。倫敦FTSE 100指數小跌0.1%，收在6728.13點，全年下挫12.5%；巴黎CAC 40指數上揚1.1%，以4730.69點作收，全年跌近11%。
香港股市前一天在美國總統川普稱解決美中貿易戰出現「重大進展」刺激下，於2018年的最後交易日收紅，恆生指數上升341.50點或1.34%，報收25845.70點，但港股全年仍收跌近14%。
全球股市2018年是受到緊縮貨幣政策的重擊，除了美國聯邦準備理事會（Fed），歐洲中央銀行（ECB）也在12月讓量化寬鬆計畫退場。
此外，儘管英國脫歐有重創經濟的疑慮，英格蘭銀行（BOE）8月仍調高利率以助抑制通貨膨脹，為金融危機來的第2次升息。
Think Markets分析師阿斯拉姆（Naeem Aslam）說：「全球股市走向金融危機以來最差的一年，主要是拜貨幣政策緊縮之賜。」
Boston Private投資長賽柯西亞（Shannon Saccocia）說：「若歐洲經濟持續減慢，中國經濟也因關稅而趨緩，這種情形絕對會波及美國。」
美股在2018年最後一個交易日收紅，但主要指數年線收黑，道瓊工業指數和上年年底相較收跌5.6%。
標準普爾500指數12月累跌逾9%，為1931年經濟大蕭條以來最糟12月表現。標普指數2018年跌逾6%，為2008年金融危機以來表現最差一年。
不包括日本在內，亞太股市指數2018年累跌16%，道瓊歐洲Stoxx 600指數跌逾13%，MSCI全球指數跌幅達11.1%。
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