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下面附上一則新聞讓大家了解時事
聯晚之眼／彌陀徵地難 交通部：持續發展小港機場為宜 | 高屏離島 | 地方 | 聯合新聞網
高雄擬再規畫新建一座國際機場，交通部航政司表示，小港機場足人氣產品排行榜限定產品以滿足未來20年南部地區的年運量需求，且規畫彌陀地區作為機場發展用地，將面臨高昂的土地取得費用、填海造陸工程不確定性等問題，經綜合評估，現階段以維持高雄國際機場發展為宜。交通部政務次長王國材表示，尊重高雄市長韓國瑜與議員對高雄發展的看法，但環保意識、空域、用地等時空環境，要建新機場比較困難。他說，現階段先整建小港機場比較務實，交通部會按照2035計畫逐步完成小港機場建設。. } }); } 航政司指出，「高雄國際機場2035年整體規畫」，預計投入252億元新建國際航廈、轉運中心、維修棚廠、汰換空橋以及改善滑行道等設施，完成後將可提供年容量1000萬人次以上之旅客服務，足以滿足高雄未來發展需求，並帶動南部地區發展。根據運量預測，高雄機場在2035年客運量為870萬人次。交通部航政司表示，高雄熱賣產品活動產品小港機場跑道長3150公尺，為4E類跑道，客貨運部分不僅可供B747起降，並足以提供更大型航機B777、787及A350等新一代航機起降與營運需求。目前跑道容量為每小時32架次，足以滿足未來20年南部地區約年運量870萬人次適度情境的空運需求，並帶動南部地區發展。航政司表示，彌陀地區擬規畫作為機場發展的用地，土地空間雖大，但土地權屬複雜且需徵用大量民地。同時面臨高昂用地取得費用、空域衝突、填海造陸工程具挖好康省錢妙招高度不確定性及欠缺聯外運輸系統等問題。外界疑惑，除了桃機、小港機場之外，現在台南、台中也有國際機場，從整體來看，是否還需在高雄蓋一個國際機場？航政司表示，台灣目前共有17座民用機場，依107年統計資料，全台各機場空運量共6890萬人次，其中國際及兩岸航線客運量5731萬人次，國內線客運量1160萬人次。目前桃園機場於107年度總旅客量已達4653萬人次，超過航廈年容量3700萬人次，桃園機場公司正加速第三航站區建設工程。航政司表示，考量桃園機場容量已達飽和，未來將引導並鼓勵航空公司往中南部機場發展，帶動地方發展並提供中南部地區便捷的國際航線服務。航政司指出，參考國外以填海造陸方式興建機場的案例，日本關西機場於1963年提出建設計畫、1994年完工啟用，耗時31年，建設費用約新台幣3480億元，香港赤臘角機場於1989年提出建設計畫、2007年完工啟用，耗時18年，建設費用約5800億元。高雄市長韓國瑜認為現今小港機場有宵禁問題，不但只有單跑道且跑道長度不夠，運載量、使用量亦省荷包選購指南不足，無法滿足高雄未來發展。本報資料照片 分享 facebook
北市產業局 尋常．台北 記錄美好
(記者黃秀麗台北報導)「尋常．台北」套書由臺北市政府產業發展局規劃出版，自去年春天起步，輾轉經過 600 多個日子，串連百餘名同仁與協力團隊全心投入，即將於12月底完成全套16本書。12日下午特別在蔦屋書店WIRED TOKYO信義店邀集相關同仁，一同分享、回顧這一路走來的軌跡，同時勉勵大家未來繼續為這座城市努力，記錄下更多美好。
北市產業局林崇傑局長表示，感謝同仁及執行團隊的努力，產業局的業務相當多元，各自獨立卻又相輔相成，藉由「尋常．台北」這套書將看似繁雜的業務具象化，同仁同時再次感受到自身職責與使命，為這些沉默努力的人們寫下當代台北這份尋常而不凡的故事，內容相當豐富精彩。以局長與全體同仁自拍合影揭開序幕，象徵每個人都是缺一不可的團隊成員，接著逐一播放刊物籌備過程的回顧影片，舉凡採訪側拍、校稿看樣等，著實可見每位同仁以及合作團隊的認真負責。
本套書以產業為切面來看這座城市裡的人，分為職人群像、活力夜市、傳統市場、農業脈絡、休閒農遊、品茗好茶、時尚美食、商業服務、友善商圈、創新創業、新創領域、設計搖籃、貓犬愛寵、自然生態、溫泉泡湯等主題，歡迎有興趣的讀者於博客來、誠品、金石堂、讀冊、三民、五南及國家書店等網路平臺或實體書店等通路購得，電子書也已陸續於Google Play圖書、博客來電子書、台灣樂天Kobo等通路上架。
關於「尋常．台北」的更多資訊，請鎖定北市產業局官網、臉書粉絲專頁「臺北饗樂趣」。(自立晚報2018/12/12)
圖說:北市產業局《尋常．台北》套書分享茶會，相關同仁踴躍參與
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