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下面附上一則新聞讓大家了解時事
習慣被人服務 「溫度」成無人化瓶頸
台灣無人科技的腳步，可能比你我想像的都快，像是首座符合國際正規的，封閉式自駕車示範場，就座落在台南高鐵站旁，設計13種台灣路況，讓無人車上路前能實際練兵。另外座落在台北巷弄，也有一間機器人牛肉麵店，從點餐到出菜一條龍，平均2分40秒就能完成一碗。不過專家點出，消費者還是習慣有溫度的服務，因此能否兼顧「人味」，就決定無人化推展的速度。
記者李頂立：「頂立現在的心情有點興奮有點緊張，為什麼呢？因為我 們現在坐上的是成大的自駕車，也就是說完全不用靠手來操作就會自己在路上行走，好林博士，我們現在可以出發了。」
電腦設定完成，一鍵按下車子緩緩起步。從直線轉進彎道，拐進圓環，進入下一個路口，還能變換車道，全程不干預操作，駕駛座上的林博士，甚至可以抽空回賴。時速大約10-15公里，坐在車上一路還算平穩，但這時遠遠的好像出現了障礙，我們趕忙下車，讓自駕車自己表演。
記者李頂立：「在一般道路上，我們有時候會遇到，行人或是障礙物，這個時候該怎麼辦呢？你可以看到在我旁邊有個仿真假人，看起來沒什麼特別，不過它的材質可是有玄機，因為當光過年送禮推薦送禮推薦打到它表面上反射出來的程度，其實和打到人體的皮膚是差不多的，您可以看到現在自駕車，已經緩緩的朝我們開過來了，當它偵測到人的時候，大概在五公尺左右的地方，就會自動的停下來。」
成大電工博士後研究林博士：「我們是透過這個上面光達來做定位，等於是你這邊看到的這種，橘紅色的是每秒鐘打30萬點，在這個周遭的環境，它已經有秀出一個行人，然後我們有偵測到它的距離，變成說我們知道在某個距離內，我們就會慢慢煞車。」
位於台南高鐵站旁，這個將近2公頃面積，約3個足球場大的空間，正是全台第一座，符合國際正規的封閉式自駕車示範場，模擬的正是最台的場域。
記者李頂立：「站在測試場裡頭，你不會覺得這是個封閉的環境，因為這邊的場景真的是太熟悉了，台灣的場景，台灣的鐵路環境，台灣的平交道，一共13項路況，在無人車上路之前，這邊就是最好的練兵場地。」
像是進入隧道中，GPS和影像辨識可能失效，就能夠測試光靠其他圖資偵測，還能不能成功判別，未來還會進一步導入機車穿梭，讓環境更加在地化。
科技部部長陳良基：「台灣的產業優勢，既然是電、電子電機電腦，這都是我們強項的話，自駕車在轉的過程裡面，我們應該把強項先導上去，現在的設計就是說，我們可以讓整車在這邊跑的時候，把台灣產業本來，要進入車領域的不太容易的，我都可以先在這邊做測試，得到測試練兵機會後，我就有機會可以架在將來世界的各大車廠。」
完整收集無人車上路測試的各種數據，能夠強化資通訊和零組件產業 發展，其實台灣的無人化腳步，可能比你印象中，走得還要快。
記者李頂立：「在我手上這碗牛肉麵，它的製作過程非常特別，我們現在就來拜訪它的師傅，其實就是在我後方，這兩根大大的機械手臂，怎麼製作的，我們把時間倒回兩分半鐘前。」
機器手臂抓取生麵，丟入滾水烹煮，煮好後帥氣抖兩下瀝乾，加入牛肉，輸送帶往前推進，再灌入熱湯蔥花，一碗熱騰騰牛肉麵上桌。
機器人牛肉麵店老闆曾偉峰：「餐飲業目前在做所謂，熱烹調這一段的部分，特別是煮麵的這一部分，年齡普遍偏高，因為高齡化的關係，他們普遍另一個職業傷害叫肌腱炎，那我們用機器人的部分，確實也可以解決它肌腱炎的問題。」
從點餐到製作一條龍，平均只花2分40秒，如果四個麵槽同時開工，之後每30秒就能再出一碗，金融業出生的曾老闆，看準傳統餐飲業的人力痛點，奔走工廠開發出這套系統，透過實際營運持續優化、修正bug，只要顧好中央廚房統一備料，後製程都能透過機器人處理。
機器人牛肉麵店老闆曾偉峰：「未來的想像空間是非常大，當然我們希望這個模式建立起來之後，我們當然也能快速的，把這個成功經驗複製出去，未來20年之後，我們都得思考一個問題，誰來為我們煮一碗熱騰騰的牛肉麵，機器不是取代人力，它是傳承人的智慧結晶。」
雖然主打無人機台，但店內仍然保留兩名人力，一個備料、維護機器。另一個人工服務，曾老闆認為，傳統餐飲產業，仍然需要人的溫度，這也正是走入無人化，必須面臨的陣痛。
感應進出、手機一刷就結帳，去年統一超商推出無人店，引起熱烈討論。不過如今實地走訪，除了零星觀望民眾，人潮明顯不如隔壁的一般店。
政大特聘教授別蓮蒂：「以無人化在零售的應用來講，我自己會覺得目前無人化的應用，比較像是一個實驗或概念性，它暫時還不會到全面，因為零售服務既然談到服務，本來就需要有一些人的溫度，然後有很多的服務，其實還是要靠人來傳遞。」
投入成本超過收益，統一將持續評估無人店效益，以一年開一家的速度，挑合適商圈展店，但目前策略重心，已經轉往智慧販賣機。
記者李頂立：「中午的時間，就該來個熱騰騰的便當，很明顯的，我手中這個就是便利商店的飯盒，但其實我並不是在實體店面買到它的，它其實是來自我旁邊，這個販賣機台，4度C的環境，存放各式各樣的生鮮商品，而它存在的目的，就是為了要取代實體店面，進入封閉式的辦公環境。」
設置在實體店面附近，擴大消費族群，投放適合產品，透過互聯網，消費紀錄會回到店長的手機，東西賣完隨時補貨，目前全台總共有30台，期待上半年可以展店達到50台，這股無人化商機，還在蔓延
科技部部長陳良基：「本來人跟人接觸的，我們要提供服務這一端的，也變成機器或環境來提供，那它跟人的感覺的，這一種介面的部分，以客戶為尊的想法來提供，這邊就是可能要，更多人文的思維進來才行。」
面臨人口老化，新生兒減少，我們可以想像未來許多工作將會以AI取代，只不過在無人化高速發展，如何兼顧具有人味的服務，可能就決定了推展的速度。
印度65歲婦人傳與80歲夫自然受孕 誕下女嬰
全球最高齡產婦的紀錄可能要被打破了！來自印度的凱爾（Kaur），日前自稱以65歲高齡自然產下一名女嬰，而且是透過自然受孕；更驚人的是，凱爾的先生哈基姆（Hakim）也已高齡80歲，連專家都驚呼是「罕見中的罕見」。如果之後查證屬實，凱爾將有望成為全世界透過自然產最高齡的母親。
《每日郵報》報導，凱爾在去年（2018年）12月26日，於印度查謨和克什米爾偏遠地區的醫院產下一名女嬰；哈基姆除了感謝阿拉賜予「珍貴的禮物」，也透露夫妻倆已經有一個8～10歲左右的兒子，而且需要外界的援助來扶養孩子長大。
克什米爾的產科專家沙比爾（Shabir Sidiqui）說，印度女性平均47歲進入更年期，一旦停經就無法再生育，而卡爾分別在55歲和65歲自然受孕並自然產，著實少見。而且大部分年過50歲、停經的婦女，必須藉由體外人工授精才能懷孕。
目前世界上經過驗證最高齡的產婦則是來自西班牙的瑪麗亞（Maria del Carmen Bousada de Lara），66歲的她在2006年時以體外人工授精的方式，成功產下一對雙胞胎。
（高齡懷孕雖然存在風險，但以現今產檢技術的進步，只要按時跟醫生配合、做好產前檢查，生產還是可以很安全。圖片來源：康健雜誌）
醫療科技日新月異 「超高齡懷孕」醫療奇蹟越來越多
同樣發生在去年，國內也出現首例自然產的「超高齡孕婦」，62歲婦人透過人工生殖順利懷孕，且自然產生下一名體重2930克的男嬰。
「超高齡懷孕」常被視為醫療奇蹟，但現實的情況是，隨著環境改變，高齡懷孕已不再是新鮮事。但也不可否認的是，高齡懷孕存在較大風險，包括母胎的健康狀況、親子年紀差距較大，未來可能對子女的心靈造成影響等。
縱使高齡懷孕在客觀條件上確實較不利，但以現今產檢技術的進步，高齡媽咪也不必急著失望、難過。「高齡懷孕其實沒有想像中的那麼危險，只要按時跟醫生配合、做好產前檢查，生產還是可以很安全。」許世賓婦產科診所院長許世賓說。
醫師提醒，只要多用心注意自身和胎兒的狀況，做好個人管理與控制，即使過了適育年齡，還是可以一圓生子夢。
1.羊膜穿刺、高層次超音波檢查：高齡產婦的胎兒發生染色體和基因異常機率較高，建議懷孕16～18週時進行羊膜穿刺，22週左右做高層次超音波，確認胎兒的染色體和器官是否正常。
2.密集追蹤胎兒發育狀況：由於胚胎容易發育不正常，例如胎兒沒有心跳、萎縮性囊胚，高齡懷孕初期要更密切注意胎兒發育情形。
3.初期多休息，飲食清淡忌刺激性食物：前面3個月儘量臥床休息，並定期追蹤胚胎著床情形，後期則要留意子宮收縮頻率，必要時進行安胎。平常飲食則多選擇清淡、易消化的食物，避免刺激性食物像是辣、醃漬品；並著寬鬆衣物，減少循環不良引起水腫。
高齡懷孕仍存在健康風險、倫理爭議
「在醫界高齡受孕是可行，但不會推崇。」衛福部桃園醫院婦產科醫師劉政賢曾受訪時表示。除了母胎得冒著健康風險，更存在倫理道德的灰色地帶。女性或者夫妻在決定孕育下一代前，建議還是要做好充分準備。
國健署曾表示，雖然《人工生殖法》並未規範人工生殖受術者夫妻的年齡，但若要進行人工生殖，仍必須夫妻一方有不孕症，至於已停經的女性算不算不孕症，是否符合人工生殖條件或有無倫理爭議仍有待討論，將再諮詢專家的意見。
（資料來源：dailymail）
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