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下面附上一則新聞讓大家了解時事
影／為雪隧解塞 宜蘭想在濱海公路上蓋高架道接新北 | 基宜花東 | 地方 | 聯合新聞網
國5與雪山隧道常塞車，宜蘭縣議員吳宏謀質詢時，要求解套及有聯外道路或新替代道路疏解。宜蘭縣政府秘書長林茂盛表示，縣政府有構想，就是在濱海公路上蓋高架道路，與雪隧出口銜接，往北一路到新北，接基福公路，成為另一條北宜的高架快速道路，也可往南延伸，除南北向，在與蘭陽溪交會處，可與堤防共構，沿著蘭陽溪蓋高架道路，東西串聯。. } }); } 「當然這個純粹是規劃，還要看可不可行！」林茂盛今天表示，全案是構想階段，還待評估，甚至編預算進行可行性評估，若評估可行，向中央爭取施作。他說，構想主要是解決雪隧塞車的問題，解決雪隧與國5交通問題，是從省道的角度去做快速道路，也就說從國道5號出雪隧隧道之後，沿著路旁河岸的一條溪流高灘地，接到台2線濱海公路，利用分隔島立墩，上設４車道的高架道路一路往新北，銜接至基福公路。林優惠網站商品茂盛說，台2線濱海公路整個高架，比照西部濱熱銷產品海快速道路，等於整個台2線濱海公路變快速道路，從貢寮一直接到頭城鎮大溪。林茂盛說，除南北向外，另外可以用高架道路串聯東西向，從國道５號交會到蘭陽溪，在蘭陽溪與堤防共構，興建高架的快速道路，路線的路廊在蘭陽溪的高灘地上，蘭陽溪這裡交會口，一直整個延伸到員山、三星、大同，沿途設匝道讓車子網路人氣商品top10上下高架道路，東西向就可以接通。對此構想，有環保團體批評是破壞海岸、河岸與天際線，對此，林茂盛說，只是在構想階段，歡迎各界提出具體建議，一起解決宜蘭的問題。縣議員陳文昌、吳宏謀認為高架沒有必要，吳宏謀質疑依據是什麼？其中涉及的環境破壞等問題都應該好好評估與思考。縣議員蔡文益則表示支持高架，可疏解車流，因濱海公路一邊是山，沿山而行，影響天際線有限，而沿蘭陽溪高架道路串熱銷排行榜聯偏鄉，可讓偏鄉連接國5，交通更便捷。宜蘭縣政府秘書長林茂盛表示，為解決宜蘭交通問題，縣政府構想在濱海公路與沿蘭陽溪蓋高架道路，串聯南北與東西。記者羅建旺／攝影 分享 facebook 宜蘭縣政府秘書長林茂盛表示，為解決宜蘭交通問題，縣政府構想在濱海公路與沿蘭陽溪蓋高架道路，串聯南北與東西，圖為濱海公路。記者羅建旺／攝影 分享 facebook
外匯探搜－北亞貨幣展望疲軟 2019美元升勢不淡
工商時報【瑞銀財富管理投資總監辦公室亞太外匯分析師陳得能】
我們預計北亞貨幣（人民幣和韓元）可能會因成長放緩而受到拖累。另一方面，鑑於其擴大的收益率優勢，美元則有進一步走強的空間。
我們看到北亞貨幣兌美元匯率進一步疲軟的三個主要驅動因素。首先，美元有進一步走強空間。尤其我們預期歐元兌美元匯率在未來幾個月內將下跌至1.10的水準，主因受到央行政策的分歧及收益率差異的擴大影響。繼2018年12月升息25個基點後，鑑於美國經濟的韌性，瑞銀預計聯準會將在2019年再升息50個基點。
美元收益率 將勝人民幣
相對而言，鑑於近期疲軟的經濟數據，瑞銀歐洲經濟學家對歐洲央行政策正常化的步伐保持審慎看法，並預計歐洲央行最快要等到2019年12月才會開始升息。未來幾個月歐元兌美元匯率如下跌至1.10的水準，將可望支撐美元兌亞洲貨幣另一波走強。
其次，中國經濟放緩和經常帳盈餘的消退將對人民幣構成壓力。儘管近期美元兌人民幣匯率跌破關鍵7.0水準，但對人民幣的經濟前景依舊保持負面。中國出口成長在2018年第四季受到提早出貨的支撐，其表現可能在2019年初逐步下降。貿易緊張局勢之際，中國政府透過提振國內消費來保持GDP成長率高於6.0％的水準，此舉可能會使中國現已不多的經常帳盈餘轉為赤字，而帶給人民幣進一步壓力。此外，從收益率角度而言，持有美元的吸引力高於持有人民幣，因此也對美元兌人民幣匯率構成上檔壓力（見圖）。在聯準會與中國人民銀行間的政策利率分歧下，美元短期收益率可能會在2019年超過人民幣，為10年來所首見。
陸韓經濟放緩 匯率承壓
第三點，北亞貨幣特別容易受亞洲景氣循環放緩的影響，尤其是人民幣和韓元，容易受到疲軟影響的兩個主要原因，分別是全球工業產值（IP）放緩和資訊科技產業的疲軟。北亞經濟與全球工業需求循環密切相關，北亞的工業產值循環處於經濟放緩的早期階段，領先美國的循環。由於中國經濟放緩及資訊科技產業的擴張和定價（尤其是半導體行業）隨著產品循環同步放緩，因此中國和韓國的產業景氣指標（PMI）雙雙走弱。在接下來的六個月中，這兩個因素似乎都可能保持疲弱。
什麼因素可能會改變我們認為美元兌北亞貨幣匯率會走強的看法？目前已看到兩個主要風險：第一個風險是聯準會表示暫停升息循環。這可能是由內生性因素（例如房市成長放緩、商業投資）或外生性因素（例如全球經濟放緩，美中貿易緊張局勢升級）所引發的結果。然而，有鑑於美國經濟持續走強，瑞銀不認為聯準會政策的利率路徑已達到穩定水準。事實上，市場對聯準會升息的預期似乎過於保守，目前利率期貨反映聯準會在2019年僅將升息2個基點左右，這與我們認為同一期間內將升息50個基點的預期大相逕庭。因此，隨著市場進一步反映聯準會的緊縮貨幣政策，瑞銀估測美元將有更多的上檔空間。
第二個風險來自於中美間達成全面性的貿易協議。當日子越接近2019年3月1日的貿易談判截止日時，不能排除中美達成貿易協定的可能性。不過我們仍對此類協議的長期延續性抱持懷疑態度，因為中美兩國在爭取高附加價值產業的主導地位方面，將會長期維持策略性對峙的態勢。除非中美間達成全面性的貿易協議，否則，亞洲出口的循環性放緩，仍將是驅動2019年北亞貨幣匯率的主要因素。
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