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下面附上一則新聞讓大家了解時事
大陸二手車銷售慘澹 推動出口救市
大陸二手車市場比新車還慘澹，去年二手車銷售為1382萬輛，不到新車的一半。大陸商務部在這個月6號，聯手公安部和海關總署，宣布一項救市政策，那就是大陸要開放二手車出口，第一階段獲准開展出口二手車業務的包括北京、上海、天津、廣東等總共10個省市。據業者估計，一年能帶動二手車出口金額約人民幣600億元。
鉑尊認證二手車經紀 王路：「這個車子其實在我手裡有段時間了，這台車子應該是，要虧那麼一點也要走掉(賣)的。」
上海今年7月就要提前實行汽車「國六」（中國第六階段）排放標準，眼前這台二手車，卻還是「國五」排放標準，二手車商急著脫手，大陸汽車產銷下滑，二手車市場也好不哪去。
北京舊車市場二手車商：「(你們最近車賣得怎麼樣啊，賣得好嗎？)沒人(沒人)。」
北京舊車市場二手車商：「(是最近都賣得不好還是今年比較不好？)這兩年都不好。」
2018年大陸二手車銷售為1382萬輛，甚至不到新車銷量的一半，為了突破困局，大陸商務部這個月6號宣布，聯手公安部和海關總署啟動二手車出口，第一階段獲准開展出口二手車業務的包含北京、上海、天津、廣東等總共10個省市。
北京中盛名車匯副總經理 陳建勇：「中國市場是比國外競爭激烈的多，因為我們的(二手車)這個經銷商的數量，跟美國比也是它的十多倍，那麼國外市場也許是個藍海，我們會用積極的態度去面對(出口)，包括參與進去。」
政策開放，給了大陸二手車商進軍國際市場的機會，特別是大陸看重的一帶一路沿線國家和地區，將會是大陸二手車商瞄準目標，據業者估計，一年將帶動二手車出口金額約人民幣600億元。
車好多集團副總裁 王曉宇：「中國一旦放開這個二手車出口，那對我們自己整個流通也好，對整個二手車交易量級的增長，包括刺激整個新車的交易量增長，其實都有比較大的帶動作用。」
二手車主：「更期待能賣更好的價錢，因為這個如果能銷到海外的話，就相當於多了一條售車的渠道，也許(脫)手會更快一些，會把這個指標能更快地倒出來，能更快的放到新車上。」
目前大陸車主更新車輛週期約為4到6年，大陸官方打著如意算盤，認為一旦炒熱了二手車市場，也會提升車主換車意願，能藉此拉動新車銷售；不過，要順利把二手車賣到海外，真正實行起來恐怕沒那麼簡單。
北京舊車市場二手車商：「因為這個汽車銷售這塊，肯定是以你的價格佔不佔優勢(來競爭)，還有就是說這搶先看網友超推個國外稅，和中國稅之間的這個差異，我們能不能做(有競爭力)，這些我們還是挺關心的。」
二手車出口之後的價格有沒有優勢，要看關稅政策；另外，大陸二手車商對國外市場是否足夠了解，車子賣出去後，該怎麼做到售後服務，都是要面臨的問題。
車好多集團副總裁 王曉宇：「對於我們整個二手車流通的規範，包括定價、包括檢測、包括(售)後服務，這些東西其實都需要我們一起去努力，去改善的。」
面對車市下滑，美中貿易戰衝擊，大陸祭出二手車出口新招，期盼能刺激消費，穩定外貿。
黃背心運動再起？公開信嗆馬克宏小心「憤怒變仇恨」
[新頭殼newtalk] 法國「黃背心」運動持續再戰！抗議者3日寫公開信向總統馬克宏喊話，要他改改態度，否則「憤怒將轉變為仇恨」，並號召支持者於5日在巴黎及其他城市進行自去年11月中旬以來的第8波抗議行動，屆時成員將朗讀這封公開信。
黃背心運動成為馬克宏執政1年7個月以來影響最廣泛的社會運動，一度發生數十年來最嚴重的遊行暴力，迫使政府罕見讓步，取消調漲燃油稅，但民怨未止，「黃背心」轉而要求由公民提議發起公民投票的權利，要賦稅更加公平，還有聲音要馬克宏直接辭職。
「黃背心」運動中較為激進的代表之一德魯維（Eric Drouet）成立的臉書粉絲專頁「憤怒法國」（La France en colere），3日晚間發表寫給馬克宏（Emmanuel Macron）的公開信，對他在新年談話中指責抗議行動過火及失控表達不滿，強調真正失控的是維安人員對公民的行為，「若您和您的同類繼續高高在上地認為市井小民是乞丐、無賴、什麼都不是，憤怒將轉變為仇恨」。
信中還要求政府大幅降低所有基本民生物資的稅率，並大幅降低民意代表和高階公職人員的薪資、特權及退休金；並呼籲馬克宏派遣一名值得尊敬的代表，討論「法國人民重掌主權」議題。
德魯維於2日以「組織未事先申報的集會」為由被捕，預計2月出庭受審，極左派領袖梅蘭雄（Jean- Luc Melenchon）為此指責政府濫權，連較溫和的「黃背心」一派都擔心此案火上澆油，可能刺激更多人上街抗議，並模糊接下來的運動訴求。
去年底的耶誕和新年節慶期間，全國參與街頭抗議人數驟減，第7波抗議行動僅有1萬2000人響應，巴黎也只有數百人上街，但新年假期結束後，「黃背心」可能捲土重來，讓馬克宏的支持率恐怕又將持續探底。
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