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下面附上一則新聞讓大家了解時事
南方航空上海來回只要3600元起 全機配個人娛樂系統 | 流行消費 | 生活 | 聯合新聞網
暑假即將到來，中國南方航空也跟著「放大價」。南方航空說，今年7月1日起，「放大」台北往返廣州及台北往返上海兩條航線機型，兩條航線皆用寬體機執飛，全機提供個人娛樂系統，即日起至6月9日也祭出早鳥優惠，往返台北上海只要3600元起。南方航空說，7月起，台北－廣州航線將由波音777-300ER執飛，每天一班，總座位數360座，較原機型增加78座，其中商務艙28席、明珠經濟艙（即豪華經濟艙）27席、經濟艙305席；台北－上海航線將由空中巴士A330取代現行A321，每天一班，總座位數282座，較原機型增加88座，包含商務艙30席、經濟艙252席。. } }); } 南方航空說，兩條航線全機皆提供個人娛樂系統，提供旅客更舒適的飛行體驗。搭配原有A330執飛的台北往返深圳航線，南航廣州、深圳、上海等三條商務航線將全數由寬體機直飛哪裡買哪裡便宜。南方航空表示，暑期為廣上兩條航線的出行高峰，南航不僅將換大機型執飛，即日起至6月9日還祭出早鳥優惠，台北至上海歡慶價單程2500起、往返3600起；台北至廣州單程4000起、往返5000起，上述價格皆為新台幣未稅，旅行日期可至10月26日。旅客現已可透過南方航空官網及各大旅行社訂購。南方航空表示，上海已是台灣旅客相當熟悉且受歡迎的城市，近年暑假出行需求更是逐年提升。而廣州不僅是中國大陸第三大城，也是南方航空的大本營，如今「廣州之路（Canton Route）」更進一步以航班連通歐洲、大洋洲，遠至北美、中東、非洲，成為重要的國際航空中轉樞紐。南方航空銷售經理蘭虹說，廣州不僅是個商業大城，還是家庭輕旅行或是閨蜜周末小旅遊的好地點，更以「食在廣州」吸引全世界的饕客慕名而來。廣州還有著名的「羊城八景」，新款精品推薦旅客可同時瀏覽塔耀新城、珠水流光等現代新貌，也可觀覽古祠流芳、荔灣勝境等歷史遺址，在新舊建築交錯中同時綜覽古今。7月起，南過年送禮推薦團購熱門商品航台北往返上海及廣州兩條航線皆用寬體機執飛，全機提供個人娛樂系統。圖／中國南方航空提供 分享 便宜團購發燒好康 facebook 廣州以美食聞名天下，南方航空邀請台灣旅客至廣州遊覽傳說中「羊城八景」。圖／中國南方航空提供 分享 facebook
不只是「緊鄰」 內政部審觀塘案 中油改口：與保護區有重疊
2018年12月26日 上稿編輯： RayPeng 環境資訊中心記者 賴品瑀報導
內政部26日為觀塘工業區（含工業港）開發案，舉辦「區域計畫委員會」、「海岸管理審議會」第二次聯席審查。然而環團發現，中油送給內政部的資料與之前通過環評的版本不同，包括天然氣儲槽數量從2變4，工業區範圍與觀新藻礁保護區有「重疊」，而非之前說的「緊鄰」。
環團表示，今次的資料顯示，部分資料與當時通過環評的內容已經不同，未來應就變更部分再送環評審查，然而若在環評未完全底定前就通過區委會、海審會的審查，將有違背環評法的疑慮。環團表示，若大會真的通過此案，將會繼續提出訴訟等救濟程序。 保大潭藻礁 環團再推「一級海岸保護區」劃設
由於中油揚言12月就要開工在先，內政部又密集的在兩週內安排兩次審查，讓環團擔憂今次就會強勢過關。前一日向內政部請願劃設「一級海岸保護區」，並主張在依法劃設保護區前，觀塘工業區、工業港開發計畫的審查應該先暫停。
蠻野心足生態協會律師蔡雅瀅指出，觀塘案預定地緊鄰觀音人工魚礁禁漁區、永安人工魚礁禁漁區、永安一保護礁禁漁區；有一級保育類動物柴山多杯孔珊瑚、二級保育類動物小燕鷗、瀕危物種紅肉ㄚ髻鮫；有全球罕見的大面積藻礁地形，顯然符合《海岸管理法》第12條規範「一級海岸保護區」的多項劃設條件：重要水產資源保育、珍貴希有動植物重要棲地及生態廊道、特殊景觀資源、重要濱海陸地或水下文化資產地區、特殊自然地形地貌地區、生物多樣性資源豐富地區等。 改口與觀新藻礁有重疊 送內政部資料與環評不同
在聯席審查中，部分資料與環評時送審的資料不同，引發各方追問。包括開發基地與「觀新藻礁生態系野生動物保護區」其實是重疊，而非10月通過的環現差案中說的「緊鄰」；環現差中天然氣儲槽只說有2座，給內政部的資料卻說是4座。
觀塘工業區的南側與觀新藻礁重疊，經濟部工業局上次會議中，曾表示會評估剔除於報編工業區範圍。今次中油回應說，若確認要剔除，因為開發計畫及變更可行性規劃都已經分送各目的事業主管機關了，因此傾向待在變更可行計畫報告時，再變更編報範圍，區委會只要針對工業區、工業港範圍內的變更進行審查。
蔡雅瀅指出，依照《環評法》第14條，「目的事業主管機關於環境影響說明書未經完成審查或評估書未經認可前，不得為開發行為之許可，其經許可者，無效。經主管機關審查認定不應開發者，目的事業主管機關不得為開發行為之許可。」
雖然慣例來說，案件會在環評完成後做細部審查，再由目的事業主管機關處理開發許可。但內政部與環保署認為，此案負責發出開發許可的「目的事業主管機關」是經濟部，環評、區委可以平行審查。但蔡雅瀅認為，即便可以平行審查，但也不該在討論劃設一級保育區前，先為海岸開發行為做出許可，況且，目前中油也還沒有提出相關環評變更。
針對先前承諾退出藻礁生態狀況最好的G1、G2、G3區，中油副總經理方振仁在會議中，再次強調「G1、G2、G3的不開發是永久的，而非僅是暫時性。」
不過，目前經濟部與中油都沒有表態要解編G1、G2、G3的工業區身份，讓環團也擔憂未來還有變數，環境法律人理事長張譽尹認為，應該要解編，或是劃設為一級海岸保護區，才能確保未來不會開發。 觀塘工業區與G1、G2、G3預定地。照片來源：公共電視「我們的島」
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