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下面附上一則新聞讓大家了解時事
Facebook釋放動態排序控制權 破解五大迷思 | 社群網路 | 數位 | 聯合新聞網
Facebook（臉書）推出「為什麼我會看到這則貼文」新功能，首度將透明度做成工具，讓用戶有更多控制權；臉書並分享動態貼文排序原理，也破除外界對臉書的五大迷思，澄清不會竊聽用戶電話、販賣使用者數據。Facebook日前宣布在全球陸續推出「為什麼我會看到這則貼文」新功能，解答用戶對於動態消息運作方式的疑問，預計在5月底前所有Facebook用戶都能使用這項功能。. } }); } Facebook今天舉辦「為什麼我會看到這則貼文」新功能說明會，Facebook動態消息產品經理瑟蘇拉曼（Ramya Sethuraman）表示，這是第一次臉書直接把透明度做成工最近流行商品生日送禮推薦具建到產品裡，讓用戶可以使用，提供更多控制權，協助更好的體驗。她說明，用戶可見的動態貼文排序原理，分別來自「庫存」、「信號」、「預測」、「分數」。「庫存」意指用戶連結的所有朋友、社團、粉絲專頁當中的所有貼文與限時動態，都是貼文庫存，每個人登入臉書後可看到上千篇貼文，而每個人平均有空的時間能接觸到的貼文約300則，因此透過排序將對用戶最重要、最有意義的貼文排在最前面。「信號」的概念則是用戶行為的資訊，包括三大關鍵，常回應的貼文是來自哪位朋友或粉專、哪CP值爆表送禮類型的貼文、貼文受歡迎程度等。「預測」的概念是用戶可能採取的行動，包括和朋友家人的互動、按讚、加好友的可能性，幫助在內部給貼文「分數」，分數越高就會在用戶動態消息中，排序越前面。但臉書理解這樣的排序不是最理想，因此人氣產品推薦產品，提供給用戶控制權，「為什麼我會看到這則貼文」新功能，解釋為什麼用戶會在自己的動態消息上看到某些貼文，讓用戶能更輕鬆管理所看到的貼文，這是Facebook首次將動態消息的運作方式資訊直接呈現於APP，具體功能包括搶先看、取消追蹤、動態消息偏好設定及隱私捷徑。她也針對外界對臉書的五大迷思澄清，第一，常有誤解認為，臉書會決定用戶看到的內容，這是不對的，是取決於用戶有哪些朋友、有哪些粉絲專頁和使用狀況等；第二，誤解認為臉書會預訂特價優惠竊聽用戶電話，或是第三，販賣使用者數據，她澄清，這是從來沒有，也不可能發生。第四，誤解認為臉書會因為假新聞得到好處，她澄清，因為用戶看到假新聞將會影響體驗感受，這對臉書長遠經營不利，臉書也很努力打擊假新聞，安全性和審核方面的人力已經增加3倍達到3萬人，如果貼文已經違反社群規範，會撤銷貼文，但如果是低品質貼文則會降低顯示頻率。也和第三方合作驗證假新聞。第五，網路留言指出，臉書會控制你的動態消息來源，她強調，這是不正確的，主要來自你常和哪些朋友互動，臉書不會強制控制。Facebook近日宣布正式於全球推出「為什麼我會看到這則貼文」新功能。歐新社資料照 分享 facebook
智慧路口起步 感測裝置避免視線死角處
不管你是駕駛還是路人，在馬路上難免都會有死角，尤其台灣一些路口車流多又複雜，意外事故層出不窮，現在工研院發展出一套系統，透過裝置感測路口的車輛和行人狀況，提出預先警示，降低意外發生，更獲得國際大獎肯定。記者詹舒涵：「台灣每年因為交通事故造成的經濟損失，多達了便宜團購好康報報4500億元尤其有近六成的交通事故，發生在這樣子比較車流複雜的大型路口，這裡是台北的仁愛路以及大安路口，這個地方現在工研院，特別加裝了警示系統，希望可以減少這類型的意外再度發生。」台北的仁愛路和大安路口，公車汽車行人相當混雜，先前就時常有交通事故發生，現在路口設置大型電子看板，隨時顯示車輛從哪裡來，而這靠的是偵測車輛和行人的光達以及雷達，另外還有能發射訊號的裝置。像是行駛的巴士，只要加裝接收器，就會提醒路口交通狀況。影片口白：「世界第一套系統，整合路況通訊。」這套從2009年開始研發的系統，靈感來自於美國從2006年以來，不斷在推動立法的車對車概念，希望每台車都加裝感測裝置，一同用通訊降低事故發生，但要每台車都加裝或是用立法強制，這些可都需要時間及金錢成本。工研院車載資通控制組副組長鄭安凱：「在台灣在還沒立法之前，那我們是希望能夠透過像是，結合路測的一個先進的感測設備，以及路測的這個通訊跟顯示裝備，來達到(未來)V2V真正開始時候的一個效果。」雖然目前單一路口的裝置費，要落在1到2百萬，但不排除未來正式量產價格會再調整，現在全台總共有八個縣市，共26個路口都有加裝這套系統，其中像是高雄輕軌從畫面終究能清楚看到，因為視線死角一輛貨車，忽然從左側竄出，但預警系統早有警示，順利讓駕駛提前剎車避開事故發生。工研院車載資通控制組副組長鄭安凱：「一般交通事故他需要三到五年的時間，去做一個比較有效的統計量的累積，不過到目前為止的話就是，在所建置路口已經沒有再發生，這樣子重大事故的一個發生。」目前這項技術已經技轉給國內產業廠商，包括福華電子、亞勳科技、鼎漢國際，都看中這塊市場持續發展商機，更獲得被稱為，美國「創新界奧斯卡獎」的愛迪生獎所肯定入圍項目決選，團隊也表示這不只是用路安全的提升，也是未來市場的一個肯定趨勢。記者詹舒涵：「這套系統可能(再)搭上的，還有現在時常在推動的，自動駕駛的車輛，因為同樣的在路上趴趴走搭上了這個系統之後，就可以補足視線的死角，當然也是在特定的路口來裝置，減少意外發生，未來如果整個車聯網的市場，蓬勃發展後這套系統應用的範疇相當多元。」自動駕駛的安全性備受關注，這項系統有助於加強補強這項要素，此外這套系統的中控台，都能做即時路況的資訊紀錄和行控中心結合，甚至有機會未來也能應用在，行車案件的判斷蒐證。工研院車載資通控制組副組長鄭安凱：「這個目前因為他對於所有的事故資料，他都有完整的一個蒐集，這樣子的一套系統可以提供輔助的能力。」智慧路口即時掌控，在透過科技減少傷害的同時，還是別忘了在路口停看聽，為自己的安全多留一點心。
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